就违章处理和年检是否该“捆绑”一事，车主们多数持反对意见，但也有一些车主认可。
　　“不应‘捆绑’，车辆检测是单纯的技术检验。”开车多年的吴先生认为，车辆的违章罚款，完全可以通过其他途径处理。“但我以前遇到这样的情况，都是先处理再去年检，从来没想过告车管所，更没想到能告赢。”随机采访的10名车主中，有7人都赞同这种说法。
　　不过，也有市民认为，二者“捆绑”是对违法行为的有效制约，如果通过其他途径追讨罚款，势必增加成本。
　　市民周先生说：“罚款的确可以通过其他途径处理，但如果违法者就是不交，就要通过诉讼等程序实现。而且，车辆经常违章，如果不接受处罚就能年审，那谁来监管这些违章车呢?是不是会带来很多交通隐患?我认为车管所没错，这是体制问题。”
　　就违章处理和年检是否该“捆绑”一事，车主们多数持反对意见，但也有一些车主认可。
　　“不应‘捆绑’，车辆检测是单纯的技术检验。”开车多年的吴先生认为，车辆的违章罚款，完全可以通过其他途径处理。“但我以前遇到这样的情况，都是先处理再去年检，从来没想过告车管所，更没想到能告赢。”随机采访的10名车主中，有7人都赞同这种说法。
　　不过，也有市民认为，二者“捆绑”是对违法行为的有效制约，如果通过其他途径追讨罚款，势必增加成本。
　　市民周先生说：“罚款的确可以通过其他途径处理，但如果违法者就是不交，就要通过诉讼等程序实现。而且，车辆经常违章，如果不接受处罚就能年审，那谁来监管这些违章车呢?是不是会带来很多交通隐患?我认为车管所没错，这是体制问题。”
　　律师： 车管所不能为提高效率而越权
　　机动车年检“捆绑”交通违法罚款，在全国十分普遍。湖北朋来律师事务所主任刘源波认为，这是行政机关为提高效率简化工作程序，利用其行政优势“搭车”。
　　刘源波说，根据公安部制定的《机动车登记规定》第四十条规定，车辆年审前，机动车所有人应当将该车的交通违法行为和交通事故处理完毕。从这个层面上讲，公安交通部门的做法正确。但《道路交通安全法》第十三条规定，处理车辆违法行为并不是车辆年检的必要条件。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验;对符合机动车国家安全技术标准的，交通管理部门应当发给检验合格标志，任何单位不得附加其他条件。

　刘源波认为，《道路交通安全法》由全国人大常委会通过，《机动车登记规定》以公安部令形式颁布，是部门规章。《道路交通安全法》相较是上位法，两者抵触时应以《道路交通安全法》为准。因此，交通管理部门的车辆年检先交违法罚款，不符合法律规定。
　　“出现这种情况，就是行政机关利用其行政优势作出的一种‘搭车’行为，行政机关本身简化了程序提高了效率，但也越权了。”刘源波说。